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金量子论坛金量子.家留言板 → 中午30分:《国富论》(40)


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主题:中午30分:《国富论》(40)

帅哥哟,离线,有人找我吗?
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等级:资深人士 贴子:2095 积分:7162 威望:0 精华:0 注册:2006-1-3 14:49:00
中午30分:《国富论》(40)  发贴心情 Post By:2019-8-16 11:34:00

        但是,这种贸易很少能像国内贸易那么快地赚回本利。国内贸易的本利,大都每年能赚回一次,甚至三四次。

这种贸易的本利,每年赚回一次,已属难得,两三年赚回一次,亦非仅见。往往,投在国内贸易上的资本,

已经运用了十二次,即付出而又收回了十二次,而投在这种贸易上的资本,仅运用一次。所以,两个资本要是相同,

投在国内贸易上的资本,与投在对外贸易上的资本比较,前者对于本国产业,往往可提供二十四倍的鼓励与扶持。


        国内消费的外国货物,有时是不用本国产物换购,而用第二个外国货物换购。但这第二个外国货物,非直接由本国产品换购,

必间接由本国产品换购,即以本国产物购买第三个外国货物,再用以购买第二个外国货物,因为除了战争和征服的场合,

外国货物,只有用本国产品直接换购而得,或用本国产品经过两三次不同交易间接换购而得,此外别无他法可以获得。

所以,使用这样迂回的消费品国外贸易的资本,和使用最直接的消费品国外贸易的资本比较,除了它最后的收回,

由于必须依靠两三次不同对外贸易的资本的收回,所需时间较长这一点外,无论就哪一点来说,都有相同的效果。

假设商人以英国制造品换购弗吉尼亚的烟草,再用弗吉尼亚的烟草换购里加的麻枲,那么,非经过两次对外贸易,

资本不能返到商人手上,再用来购买同量的英国制造品。再假设用以购买弗吉尼亚烟草的,不是英国制造品,却是牙买加的砂糖,

牙买加的砂糖,才由英国制造品换购,那就得等候三次对外贸易资本的收回,该商人才能再使用同一资本购买同量的英国制造品。

又假设经营这两次或三次对外贸易的,是两三个不同的商人。第一个输入的货物,归第二个买去输出,第二个输入的货物,

又归第三个买去输出,那就各个商人来说,各自资本的收回,确是比较迅速;但投在贸易上全部资本的最后收回,却是一样迟缓。

投在这种迂回贸易上的资本,究竟为一人所有,或为三人所有,对个别商人,虽有关系,但对国家,却毫无关系。无论为一人所有,

或为三人所有,间接用一定价值的英国制造品来交换一定量的麻枲,与英国制造品和麻枲直接互相交换的场合比较,

所需资本总必大三倍。所以,和比较直接的消费品国外贸易比较,投在迂回的消费品国外贸易上的资本,虽数量相等,

但它对于本国生产性劳动所提供的鼓励与扶持却往往要少些。


          用以购买国内消费的外国货物的,无论是什么外国商品,都不能改变贸易的性质,

不能增减它对本国生产性劳动所能提供的鼓励与扶持。如果用的是巴西的金,秘鲁的银,这金银的购买,

就像弗吉尼亚烟草的购买一样,当然少不了要用某种本国产业的产物,或由本国产物换购的某种物品。

所以,就本国的生产性劳动来说,无论在有利的方面,在不利的方面,在偿还直接用来维持该生产性劳动的资本的速度方面,

以金银为手段的消费品的国外贸易,都和任何其他同样迂回的消费品国外贸易一样,毫无区别。比较起来,

以金银为手段的消费品的国外贸易,似乎还有一个好处。金银为物,可在小容积中包含大价值,故与等价值的其他货物比较,

运输费是比较小的,保险费却未必较大。此外,金银在运输过程中,比较不容易遭受破损。所以,用金银作媒介,

比较用别种外国货物作媒介,我们往往可用较小量本国货物购得等量的外国货物。所以,比较起来,用别种外国货物作媒介,

不如用金银作媒介,因为国内的需求可以得到更充分的供给,而所花费又比较少。至于不断输出金银以购买本国需要的外国货物,

能否陷国家于贫困,这个问题我们以后要从长讨论。



         投在运送贸易上的资本,全是从本国抽调出来,不用来维持本国的生产性劳动,却转用来维持外国的生产性劳动,

这种贸易经营一次,虽可偿还两个资本,但全非本国所有。从波兰运谷物到葡萄牙,再运葡萄牙水果、

葡萄酒到波兰的荷兰商人的资本,确乎偿还了两个资本,但全非用来维持荷兰的生产性劳动。其中,

一个是用来维持波兰的生产性劳动,另一个是用来维持葡萄牙的生产性劳动,归到荷兰去的,只是荷兰商人的利润。

有了这种贸易,荷兰土地和劳动的年产物并不是没有增加,但所增加的只限于此。固然,

如果运送贸易所用的船舶与水手是本国的船舶与水手,那么,为支付运费而使用的那部分资本,是用来推动本国的生产性劳动,

用来雇用本国的生产性劳动者的。事实上,运送贸易旺盛的国家,几乎都是这样进行的。运送贸易的名词,也许就是由此而来,

因为这种国家的人民,对外国人来说常常是运送者。但运输所需要的船舶与水手,不一定为本国所有。比方说,

经营波兰、葡萄牙间运送贸易的荷兰商人,不一定要用荷兰船舶,用英国船舶也未尝不可。我们可以说,在某些时候,

他的确是这样做。就是因为这个缘故,人们认为,运送贸易特别有利于像英国这种国家,它的国防与安全取决于船舶与水手的数目。

但是,在消费品的国外贸易方面,甚至在国内贸易方面,同量的资本,可照样雇用那么多的船舶与水手,

如果所必需的运输是用近海船舶来进行的话。一定数量的资本,究竟能雇用多少船舶与水手,不取决于贸易的性质,

而是一部分取决于货物容积与货物价值的比例,一部分取决于运输海港间的距离。在这两个条件中,前者尤为重要。

纽卡斯尔与伦敦间的煤炭贸易,虽两个海港相距甚近,但所雇用的船舶与水手,比英格兰全部运送贸易更多。

所以,以异常的奖励强迫一国资本,使不按照自然趋势而以过大部分投在运送贸易上,是否能够增进一国的航业,大是疑问。


       这样,与投在消费品国外贸易上的等量资本比较,投在国内贸易上的资本,所维持所鼓励的本国生产性劳动量,一般较大,

所增加的本国年产物价值,一般也较大。但投在消费品国外贸易上的资本,与投在运送贸易上的等量资本比较,在这两个方面,

却提供更大的利益。在有富即有势的今日,一国的富强,一定和其年产物价值,即和其一切赋税最终所出的基金相称。

政治经济学的大目标,即是增进本国的富强,所以,为本国计,与其奖励消费品国外贸易,不如奖励国内贸易,

与其奖励运送贸易,不如奖励消费品国外贸易或国内贸易。为本国计,不应强制亦不应诱使大部分资本违反自然趋势,

流到消费品国外贸易或运送贸易方面去。


       但是,如果这三种贸易,是顺应事物的趋势自然发展起来的,没有受到拘束,没有遭遇压力,那么,无论其中哪一种,

就都不仅有利而且是必须的不可避免的。



      在特定工业部门的产品超过本国需要的场合,其剩余部分就必然被送往国外以交换国内需要的物品。没有这种输出,

国内生产性劳动一定会有一部分停顿,因而会减少国内年产物的价值。英国出产的谷物、呢绒、金属制品,常超过国内市场的需要。

因此,剩余部分必须送往国外,以交换英国需要的物品。没有这种输出,这个剩余部分将不能获得充足的价格,

来补偿生产它时所花费的劳动与费用。沿海沿江一带,所以宜于举办产业,就是因为剩余产物易于输出,易于换得本地需要的物品。


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