dvbbs
收藏本页
联系我们
论坛帮助
dvbbs

金量子论坛金量子.图书馆观看特点股 → [分享]俺手里的几只股


  共有3821人关注过本帖平板打印

主题:[分享]俺手里的几只股

帅哥哟,离线,有人找我吗?
股市初学者
  1楼 个性首页 | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC


加好友 发短信
等级:小飞侠 贴子:1549 积分:1709 威望:0 精华:0 注册:2008-6-8 23:03:00
对标港铁 京投发展开启全国化扩张  发贴心情 Post By:2018-10-31 19:50:00

0
 

“黑河-腾冲线以东的地区都有想法和规划,而且我们最近在密集地跑一些城市,跟这些城市的地铁公司沟通,取得了比较积极的成果。”京投发展600683)总裁高一轩对经济观察网说。

  京投发展是一家以轨交车辆基地一体化开发为主营业务的房企,目前在北京开发了三个轨交车辆基地一体化项目。

  所谓轨交车辆基地开发,是TOD模式的细分领域。轨交车辆基地是指供城市地铁或轻轨车辆停放、检修、试车、清洗等的配套基础设施,而轨交车辆基地一体化开发区别于站点开发或轨道沿线开发,是在其盖上和周边内外部区域进行综合开发,形成住宅、零售、办公、酒店等功能为一体的大型城市综合体。

  2018年,京投发展正式开启全国化布局。按照高一轩的说法,过去十年,京投发展形成了独有的商业模式——TOD智慧生态圈,未来十年希望以这一商业模式为抓手,进行大规模的复制和扩张。

  抢食TOD蛋糕

  在北京从事TOD开发,京投发展拥有先天的背景优势。

  根据公开资料,京投发展的大股东是北京市基础设施投资有限公司(以下简称“京投公司”),为北京市国资委出资成立的国有独资公司,京投公司是北京市地铁的业主单位。京投发展是京投公司旗下市场化房地产二级开发业务的唯一平台。

  “我们应该是所有上市和非上市的企业里,在内地唯一以这个为唯一主业的房地产开发企业。”高一轩表示,京投发展一直的对标对象是港铁公司,希望成为亚洲轨道物业专家。

  据介绍,轨交车辆基地一体化开发是TOD领域中相对小众的一种开发模式,因此竞争不算十分激烈,但这一模式对专业技术要求非常高。

  “在开发过程中,有一些和传统房地产开发区别巨大的核心技术,举几个例子:一个是结构上的,一般的房地产项目开发红线就是一个圈,而我们的红线是外部一个大圈,因为底下要停车,所以里面还有小圈,能够盖楼的面积比较小。我们现在已经具备了在轨交车辆基地上做整体开发的能力。这牵扯到结构转换的能力,有很多房企是盖不出来的,这是一个核心技术。第二个核心技术是减振降噪,我们拥有33个自主研发专利。一些开发商如果想做同样的开发,有关减振降噪方面的一些技术产品,还需要从我们这拿。”京投发展总策划师戴嘉宁介绍。

  为了抢食TOD蛋糕,京投发展还提出了“TOD智慧生态圈”的商业模式,是在以轨道物业开发为代表的综合开发范围内,以智慧思维和科技为主要工具,实现人文、自然、产业等生态价值共存与提升的一个闭环系统。

  “对城市而言,TOD智慧生态圈可以盘活轨交车辆基地周边闲置土地;对地铁而言,可以优化地铁基地空间结构,反哺地铁建设。”高一轩说。

  全国布局

  虽然这一市场尚属小众,但高一轩表示,轨交车辆基地一体化开发拥有巨大的市场空间。

  根据其提供的数据,目前国家发改委正式批复的有轨道交通的城市是50个,全国大约有500个左右的车辆基地,按照每个车辆基地50万平方米规模计算,全国有2亿平方米的开发容量,“按平均可售物业预期单价每平方米2万元计算,未来可开发的轨交车辆基地市场规模将达到4万亿元,这也是一个非常重要的蓝海。”

  在北京市场深耕10年之后,2018年京投发展正式开启了全国化布局,意在将触角延伸到更多城市。高一轩表示,京投发展之所以开展全国化布局,也是希望通过全国市场的庞大体量对抗商业模式的长周期风险。

  “目前我们在无锡、西安、郑州等地都在和当地政府以及城市地铁公司洽谈。”戴嘉宁表示,未来京投发展将重点布局京津冀、长三角、大湾区以及中西部的重点城市。

  高一轩透露,从黑河到腾冲这条线以东的地区均在京投发展考虑范围内:“中国人口密度最大、产业结构最好、经济活力最强的这些城市,包括一些在建的其他轨道站点项目和新零售对接的一些办公项目,我们也会把TOD智慧生态圈内的相关产业内容进行导入。”


支持(0中立(0反对(0回到顶部
总数 45 1 2 3 4 5 下一页